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变桨轴承的结构与设计特点为应对以上挑战,变桨轴承通常采用特殊的设计: 类型:绝大多数采用单排四点接触球轴承或双排同径四点接触球轴承。 四点接触设计:轴承的滚道沟槽形状使得钢球与内外圈各有两点接触。这使得单套轴承就能同时承受双向的轴向载荷、一定的径向载荷和倾覆力矩,结构非常紧凑高效
查看详情变桨轴承的工作特点与极端挑战变桨轴承的工作环境极其恶劣,承受着复杂而巨大的载荷: 巨大的倾覆力矩:叶片自身的重力以及气动载荷会产生一个巨大的、不断改变方向的倾覆力矩,试图将轴承“掀翻”。 复杂的联合载荷:同时承受巨大的径向载荷、轴向载荷和倾覆力矩,是典型的联合载荷工况。
查看详情回转支承的核心技术难点与制造工艺制造大型、高质量的回转支承是衡量一个国家装备制造水平的重要标志。 材料与热处理: 采用高强度、高韧性合金钢 锻造毛坯。 滚道需经过表面淬火(感应淬火或火焰淬火),淬硬层深度和硬度必须
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