变桨轴承和偏航轴承的区别有哪些：


变桨系统的作用是当风速过高或过低时，通过调整桨叶节距，改变气流对叶片攻角，从而改变风电机组获得的空气动力转矩，使功率输出保持稳定。偏航系统主要有两功能，一是使风轮跟踪风向； 二是由于偏航，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解缆。


偏航和变桨轴承要承受较大的倾覆力矩，且部分裸露在外，易受沙尘、水雾、冰冻等污染侵害，于是，要进行满足所有的使用寿命期的表面防腐处理。同样重要的还有防止轴承内部润滑脂泄漏、外界杂质侵入的密封技术等问题。


偏航和变桨轴承要承受不定风力所产生的冲击载荷，具有间歇工作，启停比较频率高，传递扭矩较大，传动比高的特点。于是，偏航轴承条件小游隙； 变桨轴承与偏航轴承对比，由于承受的冲击载荷大，由叶片传递的振动也大，于是要求为零游隙或小负游隙，以减小滚动工作面的微动磨损。

偏航和变桨轴承不完全旋转的特点使得轴承的内、外圈在很小的角度范围内摆动，因此其滚动体不是沿整个滚道滚动，而是摇动，即只移动很小的距离，一直是同一部分的滚动体受载荷的效果。

变桨轴承