根据作业受力情况，回转支承高强度螺栓衔接应属于摩擦型，回转支承与上下支承座的衔接作业通常是在地面完成的，拧紧螺栓时，能用扭矩法或转角法在圆周方向对称均匀的多次拧紧，最终达到规定的预紧力。
　　便于提升回转支承的承载能力，也有对回转支承采用预紧过盈式装配，即让回转支承保持了少量负的轴向间隙值。表示回转支承中存在轴向预紧过盈量一Cs且无外负荷作用时，两面滚道上滚动体轴向触摸变形的分布情况。
　　轴承的预紧办法分为定两种①压预紧、②定位预紧，定位预紧是经过组合轴承的轴向对应的方位，在不改变其相对方位的情况下调整轴向游隙的螺杆螺母的办法进行调整。定压预紧是经过圆柱绷簧、碟形绷簧对轴承施加恰当的预紧的方法。

　　 首先定压预紧和轴向刚度：预紧弹簧的刚度和轴承刚度对比小一些，于是弹簧的位移直线几乎和横轴平行，所以定压预紧的刚度和事先施加了轴向预紧力的单个轴承的刚度基本一样。

　　 最后定位预紧和轴向刚度：组合轴承内圈在轴向牢固后，轴承A与B分别有一定程度的位移，也随之消除了内圈之间的游隙，这状态下则获得了预紧力。关于预紧的轴承施加的轴向负荷时，轴承的刚度就是负荷和位移随着轴向负荷量发生变化而变化。

偏航轴承