齿轮式回转驱动齿轮和反转支承的齿啮合会有一定的空隙，叫背隙。回转减速器的背隙是减速机的一种参数。详细解释就是将输出端固定、输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩，增长或削减2%扭矩时，反转驱动会有一个细小的角位移，这个角位移称之为背隙也叫回程空隙。下面和隆达小编一同了解反转减速器对背隙的要求以及如何核算背隙的办法。
　　
首先.回转减速器对背隙的要求
　　
　　回转驱动的背隙会影响传动精度，背隙过大，中止的地方不好维持准确，或重复定位精度达不到相应要求，影响减速器正常功能，不能完成预定动作。为此，想要保证反转驱动作业精度在不同的工况下对背隙要进行不同的调整，以下为详细的调整要求：
　　
　　a、高转速大载荷传动的工况，背隙不可过大，齿轮传动要很平稳，减少杂声和震动；
　　b、要准停、分度的自动化设备就对齿背隙有严厉的要求，常常要求回转精度1弧分以内，需求越小越好，有些工况要求零背隙。
　　c、常常向同一方向滚动的工况，对齿背隙无条件，仅需传动平稳，经久耐用为佳；

　　d、关于背隙要求较高的运用地方，能够双齿轮或许多齿轮同时传动进行消隙。齿轮或许多齿轮同时传动进行消隙，能够在不持续提高加工精度的处境之下，降低齿背隙。

其次.背隙的核算和丈量办法
　　
　　背隙的测量办法
　　
　　要正确的测量齿轮箱的背隙要求适宜的测验工具和仪器。固定齿轮箱和输入轴的夹具的刚度要尽或许的高。输出轴滚动视点能够直接经过高精度编码器或许间接办法来测量。间接方法是指在输出轴上装置一个比较长的刚性力臂，用千分表来测量一定间隔的位移，并核算出相对应的滚动视点。有时也能够用一简单的办法近似测量：确保输出轴顺时针预紧后卸载，反向施加额定负载扭矩值的2%扭矩。用千分表来测量装置在输出轴上的刚性力臂距回转中心一定间隔处的位移，且核算出相对应的滚动方向。
　　
　　背隙的核算方法
　　
　　通用减速器的额定功率一般是按运用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，作业机载荷平稳，每天作业3~10h，每小时发动次数≤5次，答应发动转矩为作业转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件核算确定的。
　　


回转支承