一.外表面的防腐处理

  对于偏航轴承的防腐条件我们使用了电弧喷涂长效防腐工艺。它是采取专用电弧喷涂设备将耐蚀金属（纯铝或锌）熔融、雾化、喷涂至工件表面形成金属电弧喷涂层，然后用渗透性强的耐蚀涂料对其封闭处理，形成电弧喷涂长效防腐复合涂层。其技术特点为：①防腐年限久，可高达2二十年以上；②涂层结合力高；③涂层品质高。该工艺路线：轴承内外圈半成品准备→预清洁→工件预保护→喷砂→电弧喷涂→封闭性处理，

目前分述如下。

  ①轴承内外圈半成品准备

  为了保证偏航轴承具有较高的外观质量，把防腐喷涂工序安排在所有机械加工之后，喷后的轴承零件在装配完工后直接入库，保证防腐层不会被擦伤。

  ②预清洁

  使用有机溶剂进行除油解决，轴承半成品在机械加工后外表一般会存在油垢，为了确保喷涂质量务必在喷涂前安排清洁工序。

  ③工件预保护

  在喷砂和喷涂前通过专用的表面预保护工装来实现对工件圆弧滚道、螺纹孔和不用喷涂的表面实行维护。

  ④喷砂

  对轴承内外圈外表进行粗化处理，增加涂层与工件之间的接触面，使工件表面更加活化，提升涂层结合强度。

  ⑤电弧喷涂

  电弧喷涂（纯铝或锌）设备主要包含直流电源、喷涂枪、空气压缩机及空气过滤器等，主要控制电弧电压、电流、送丝速度、压缩空气压力、喷涂距离等参数。

  ⑥封闭处理

  因为喷涂后的涂层存在孔隙，所以务必要封闭解决，增加抗腐蚀能力。

  偏航轴承在喷涂和安装后其主要外露加工表面有齿轮表面、安装螺纹表面和圆弧滚道面。前面两种在安装后涂以防锈油，另一种在安装时涂上润滑油脂，成品内包装用塑料薄膜封闭缠绕，外层用塑料编织带进行防护缠绕，可满足防锈条件。

  二.阻尼力矩

  偏航轴承安装后阻尼力矩有两原因：首先是滚道部分的摩擦阻力，其次是密封条与密封面的摩擦阻力。后者在加工条件一样的情形之下通常为常数，因而偏航轴承安装后阻尼力矩的大小则主要取决于前者。

  滚道部分在回转时产生的摩擦阻力矩主要决定在轴承间隙的大小。间隙大就会阻力小，间隙小则阻力相应会大。偏航轴承要求零间隙或负间隙，负间隙的多少由装配后的摩擦阻尼力矩来决定。因此说装配后的摩擦阻尼力矩大小基本上取决于偏航轴承的装配间隙值，而此值的形成又主要取决于：滚道淬火前的精车尺寸、滚道面淬火、滚道淬火后的磨削尺寸和滚动体的尺寸选配四个环节。

  风电轴承（偏航轴承、变桨轴承）的受力情形复杂，且轴承承受的冲击和振动都很大，因而，要求轴承要有承受冲击，又可以承受较大载荷。风力发电机主机寿命要要20年，轴承安装的成本高，因此要求偏航、变桨轴承年限也需达到20年。

  风力发电机大概是工作在极寒冷的地分，环境温度低至-400 c左右，轴承的工作温度在-200C左右，轴承在低温要求下是一定要承受大的冲击载荷的。

  偏航、变桨轴承在游隙方面有特殊的条件。根据偏航轴承，变桨轴承的冲击载荷很大，风吹到叶片上震动较大，所以要求变桨轴承的游隙应为零游隙或者稍微的负游隙值，这样在震动的情形之下可减小轴承的微动磨损。偏航轴承要求为小游隙值。

  风力发电机设备在野外运转时，且偏航、变桨轴承的一部分是裸露在外的，难免会受到大气污染的影响，高湿度的环境也是会腐蚀轴承基体的，于是，裸露在外面的偏航和变桨轴承的地方要求进行表面防腐处理。

回转支承